Буэнос-Айреста, Аргентинадагы Икътисади Яңалыклар Челтәре хәбәр иткәнчә, дөнья куркыныч астында булган электр машиналарын 2035 елда традицион эчке яну двигательләрен узып баруны түземсезлек белән көтсә дә, тыныч кына кечкенә сугыш башлана.
Бу сугыш дөньяның күп илләрендә электр велосипедларын үстерүдән килә. Соңгы елларда электр велосипедларының тиз үсүе, аеруча COVID-19 таралганнан бирле, автомобиль сәнәгатен гаҗәпләндерде.
Докладта әйтелгәнчә, транспортка чикләүләр аркасында дөнья чистартылды, һәм икътисади кризис күпсанлы эшчесен эшсез калырга мәҗбүр итте, хәтта машина кебек товар сатып алудан баш тартырга мәҗбүр булды. Бу мохиттә күп кеше велосипедта йөри башлый һәм электр велосипедларын транспорт варианты итеп куллана башлый, бу электр велосипедларын машиналарга көндәш булырга этәрә.
Хәзерге вакытта дөньяда электр машиналарын кулланучылар бик күп, ләкин алар электр машиналарының өстәмә бәясе аркасында боекырлар. Шуңа күрә, күпчелек автомобиль җитештерүчеләр хөкүмәтләрдән үз гражданнарына электр машиналарын шома кулланырга булышу өчен күбрәк энергия инфраструктурасы белән тәэмин итүне сорыйлар.
Моннан тыш, докладта әйтелгәнчә, энергия инфраструктурасын яхшырту өчен, күбрәк зарядлы өемнәр урнаштыру кебек чаралар кирәк. Бу беренче булып яшел яки тотрыклы электр җитештереп килә. Бу процесслар күп вакыт таләп итә, хезмәт таләп итә һәм кыйммәт булырга мөмкин. Шуңа күрә күпләр игътибарын электр велосипедларына юнәлттеләр, һәм кайбер илләр аларны хәтта үз политикасына керттеләр.
Бельгия, Люксембург, Германия, Нидерланд, Бөекбритания һәм башка Европа илләре кешеләрне электр велосипедларында йөрергә дәртләндерү өчен стимуллар кабул иттеләр. Бу илләрдә гражданнар километрга 25-30 евро центнер бонус ала, алар салым түләмичә атна саен, ай саен яки ел ахырында банк счетына акчага кертелә.
Бу ил гражданнары шулай ук кайбер очракларда электр велосипедлары сатып алу өчен 300 евро стипендиясе, шулай ук кием һәм велосипед аксессуарларына ташламалар ала.
Доклад аңлатма бирде, сәяхәт өчен электр велосипедларын куллану өстәмә икеләтә файда китерә, берсе велосипедчы өчен, икенчесе шәһәр өчен. Велосипедчылар бу төр транспортны эшкә урнаштырырга карар итәләр, аларның физик хәлләрен яхшырта алалар, чөнки велосипедта җиңел күнегү, күп көч таләп ителми, ләкин аның сәламәтлеккә файдасы бар. Шәһәрләргә килгәндә, электрон велосипедлар юл басымын һәм тыгынны җиңеләйтә, һәм шәһәрләрдә хәрәкәт агымын киметә ала.
Белгечләр машиналарның 10% -ын электр велосипедлары белән алыштыру хәрәкәт агымын 40% ка киметергә мөмкинлеген күрсәтәләр. Моннан тыш, билгеле өстенлек бар - шәһәрдә яшәүче һәр машина электр велосипеды белән алыштырылса, бу әйләнә-тирәдәге пычраткыч матдәләрне киметәчәк. Бу дөньяга һәм һәркемгә файда китерәчәк.
Пост вакыты: 21-2022 март
